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说到深度自驾游的车辆选择，需要考虑的因素，与普通家用车是有一些区别的。
作为汽车产品经理兼家庭奶爸，阿福对于如何挑选符合全家出游的自驾用车，有过一番思考，结合自身家庭用车情况，认为有以下一些点值得关注：
1、最好是大空间的SUV，既能满足全家对乘坐空间的需求，也能带上各种自驾游必需的物资，同时还能保证一定的通过性；
2、足够的舒适和科技配置，既能满足长途出行的舒适，又能打发赶路时的无聊时间。如果有额外的户外场景配置，就更加锦上添花。
3、既然是全家一起出游，可靠性和安全性必须重点关注；
深度自驾游，我依然建议首选大空间的SUV车型。相比偏重城市使用的轿车，SUV在乘坐空间、储物空间上的表现，要更加适用于自驾游场景。再考虑到SUV在通过性方面的优势，在面对轻度越野路况时也更加从容。
1、宽敞乘坐空间
作为家庭奶爸，自驾游选车最重视的是要确保全家人能够舒适出行，大空间的6座或是7座SUV是首选。并且，不仅要求座椅数量，还要确保每个位置都能坐得舒适、不憋屈。
前不久去看的这款极石01，尺寸达到了5050×1980×1869mm，轴距为3010mm，属于中大型SUV的尺寸，并且方正的造型设计，也让其内部空间非常宽敞。
极石01提供了6座、7座两个版本可选，主要差异在于二排、三排的座椅布置和放倒形式。
7座版为2+2+3布局，中间留有过道，更适合家庭使用，并且可以放平二三排，空间更加灵活。
6座版的二排座椅是航空座椅，更加豪华，只是第三排进入需要从旁边，更加适合商务使用。
不管哪个版本，极石01的内部乘坐空间表现都是非常出色的，不仅二排可以获得宽裕的乘坐空间，第三排也能获得可以长期旅行的空间表现。
2、灵活多变的储物空间
深度长途自驾游，必须要考虑汽车的装载能力。 长途自驾游不仅要携带大量行李，还要携带一些补给品、生活物资、应急设备等。
如果是走318或者317川藏线等偏远长途路线，并不是沿途都有补给点的，万一路途中出现什么意外，例如车辆故障、人员伤病等等，需要有充足的物资保障。
如果你选择在野外露营，还要带上帐篷、睡袋以及便携炊具，如果车子的装载空间不足，那么就无法满足基本的出行需求。
很多三排七座SUV，在满员的情况下，行李舱空间基本不能保证，勉强放两个书包。而极石01的储物空间，考虑到了满员情况下的行李装载能力，满员时仍可放入一个28寸托运箱、两个20寸登机箱以及多个旅行包。
除了车内空间，极石01在车外空间的利用上也有很多心思。比如车顶上的行李架，并非普通SUV的装饰件，而是带有功能滑轨，可以作为外置行李绑扎用，也可以装上自行车架等装备，用于户外骑行。
3、户外露营专属功能
除了储物空间够大，极石01更有意思的是灵活的内部空间组合，以及丰富的户外装备，这正是极石01为户外露营使用需要，特别定制的功能。
通过一键露营模式，极石01的二三排座椅可自动成床与复位，进入睡眠自动关灯、熄屏、关遮阳帘、锁定车门，睡眠过程中还会有哨兵模式守护。当然，露营模式最好搭配上专属的充气大床垫，更舒适。
极石01尾门上配置的车尾餐吧，是一项很有创意的设计。总体上看，车尾餐吧是个可折叠的设计。
展开后，包括最下面一层可拆卸的落地小桌，可以放在露营处，用于饮茶、野餐等；
第二层桌板是厨房操作台，自带挂钩可悬挂厨余垃圾等杂物，减轻露营收纳压力；
然后是尾门上的一系列装备，包括餐厨具收纳、最大支持2.2kW功率的三孔插座、LED便携感应光源以及3s即热的多级温控饮水系统等，无论是用电磁炉烹饪，还是煮茶、煮咖啡，都可以在这一处小小的餐吧上轻松搞定。
除了餐吧上这一处2.2kW功率的三孔插座，极石01还可通过放电枪对外放电，连接其他用电设备。当电池电量耗尽时，还可启动增程器进行发电，相当于是一个室外移动电站，实现野外用电自由。
并且，极石01还在商城中提供了种类繁多的野外选装配件，包括气垫床、露营灯、露营天幕、车顶置物框等等，可以直接购买或者用积分兑换。
智能电动时代，汽车最大的变化就是舒适、科技相关的配置大幅提升并且普及了。以往百万级豪车才有的配置，纷纷下放到主流价位区间。
就拿极石01六座版来说，它的舒适配置绝对算得上奢华，二排的航空座椅支持12向调节，电动腿托可调范围达55°，坐垫倾角达30°，靠背躺角可达150°，同时配备了三挡加热、通风，以及8点气袋式腰背按摩功能。并且，还带有一键舒享功能，可以躺倒进行按摩放松。
前排则是标配通风、加热、按摩功能，主驾提供电动无缝大腿托，第三排带有靠背角度多档可调，甚至第三排也有独立空调出风口，每个家庭成员的舒适都被照顾到。
科技配置方面，作为智能车最主要的交互载体，屏幕不可或缺。极石01的前排中控屏是分辨率高达3K的15.7英寸，日常影音娱乐毫无压力。
作为面向大家庭的车，二排是重点，极石01二排标配15.6英寸高清娱乐屏，可连接游戏机，支持投屏。这个二排屏在有些产品上，要多加几万买高配才有，极石01是直接标配了，对于一家人出行娱乐，更加轻松愉悦。
长途自驾与城市通勤场景最大的差异，包括续航需求、通过性需求、安全性需求等，都是与自驾场景的特点紧密相关的。
1、长续航、低能耗
对于经常在中西部地区自驾的朋友们，偏远地区加油站的分布没有城市那么密集，加油站之间的间隔距离会比较长，或者需要绕路加油，补能非常不便。
极石01作为一辆增程电动车，配上了56.01kWh电池组和70L超大容积油箱。它的纯电续航里程为CLTC 282km，日常通勤绰绰有余。用于长途自驾时，油电综合续航可以达到CLTC 1338km，远超大多数燃油SUV的续航能力。
更长的续航，不仅仅是可以降低长途行驶时加油的频率，更是极大缓解了途经偏远地区时的续航焦虑。
2、一定的通过能力
自驾游的车型选择跟场景有关，如果你是去一些开发度较高的旅游景点，那么选择普通家用轿车就已经完全够用了，就算是走川藏线进藏，除了有极少数路段路况不好之外，其他大部分路段轿车也能完全胜任。
但是，如果你是去一些还未开发，或者开发不完全，人迹罕至的景点，那么就必须要考虑汽车的通过性了，比如离地间隙的要求，有时可能还要考虑四驱性能。
当然，如果不是刻意去追求极限越野，带大梁的硬派越野车并不是必需的。即使是普通的城市SUV，针对长途穿越、非铺装路面等情况做一些优化，就足以应对几乎所有自驾路况。
极石01并非带大梁的硬派越野，但在设计上充分考虑了通过性因素：
同时，极石01全系标配双电机四驱系统，并搭载了全地形系统，包括沙地、涉水、雪地、泥泞、山路5大地形模式，你在旅途中遇到的各种地形基本都有覆盖。
可以说，极石01应对自驾游过程中遇到的路况挑战，完全能做到游刃有余。
3、安全性
带上全家长途自驾游，安全性至关重要，所以车辆的安全性必须重点考虑。
极石01在主动安全、被动安全方面下的功夫可不少。比如车身结构方面，采用高强度钢铝混合车身，高强度钢比例达87%，其中热成型钢比例为32%，车身扭转刚度超40,000Nm/deg。并且针对SUV可能遭遇的顶部受压情况进行优化，创造了中保研顶压试验 134,201N 的峰值载荷记录。
主动安全方面，搭载了前向碰撞、后向碰撞预警、自动紧急制动等11项主动安全功能，并且标配了L2+智驾辅助系统。
此外，极石01还支持选装高阶智驾包，来获得激光雷达、高算力芯片等支持城市高阶驾驶辅助的能力。
深度自驾游，首选大空间的SUV，充分考虑全家人乘坐舒适性，以及充足的储物空间。
然后要考虑通过性、长续航、安全性这些机械素质层面的因素，确保长途行驶的安全可靠。
最后是丰富的科技舒适配置，以及针对户外露营等自驾游场景可能需要的各种设施和功能，比如床车露营、外放电等等。
综合考虑以上因素，专门针对户外自驾优化的极石01，属于是自驾游SUV中的六边形战士，感兴趣的朋友们可以试试。
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